蒸汽發(fā)生器常見故障遇見怎么處理更適合？
點擊次數(shù)：5687 更新時間：2019-05-22
蒸汽發(fā)生器常見故障遇見怎么處理促進進步？
一講理論、閥門漏泄
在設(shè)備正常工作壓力下即將展開，安全閥的閥瓣與閥座密封面處發(fā)生超過允許程度的介質(zhì)滲漏組建，介質(zhì)的不斷泄漏還會使硬的密封材料遭到破壞重要平臺。因此更加廣闊，對于工作介質(zhì)是蒸汽的安全閥，在規(guī)定壓力值下探討，如果在出口端肉眼看不見不負眾望，也聽不出有漏泄，就認為密封性能是合格的調解製度。
二精準調控、閥體結(jié)合面滲漏
安全閥的上下閥體間結(jié)合面處的滲漏現(xiàn)象，造成這種漏泄的主要原因有以下幾個方面：
a應用的因素之一、結(jié)合面的螺栓緊力不夠或緊偏解決，造成結(jié)合面密封面不好。
b開展試點、閥體結(jié)合面的齒形密封墊不符合標(biāo)準(zhǔn)攜手共進。
c、蒸汽發(fā)生器安全閥的閥體結(jié)合面的平面度太差或被硬的雜質(zhì)墊住造成密封失效。
三經過、沖量安全閥動作后主安全閥不動作
這種現(xiàn)象通常被稱為主安全閥的拒動簡單化。主安全閥拒動嚴重影響設(shè)備的安全運行還有可能會造成重大事故。
四明確了方向、沖量安全閥回座后主安全閥延遲回座時間過長
發(fā)生這種故障的主要原因有以下兩個方面：
一 方面：主安全閥活塞室的漏汽量變大或變小系統性，雖然沖量安全閥回座了，但仍存在管路中與活塞室中的蒸汽的壓力仍很高單產提升，推動活塞向下的力仍很大傳遞，所以造成主安全 閥回座遲緩。消除這種故障的方法主要通過開大節(jié)流閥的開度和加大節(jié)流孔徑加以解決行動力，節(jié)流閥的開度開大與節(jié)流孔徑的增加都使留在脈沖管內(nèi)的蒸汽迅速排放掉提供有力支撐， 從而降低了活塞內(nèi)的壓力切實把製度，使其作用在活塞上向下運動的推力迅速減小保供，閥芯在集汽聯(lián)箱內(nèi)蒸汽介質(zhì)向上的推力和主安全閥自身彈簧向上的拉力作用下迅速回座。
另一方面：主安全閥的運動部件與固定部件之間的磨擦力過大也會造成主安全閥回座遲緩進行部署，解決這種問題的方法就是將主安全閥運動部件與固定部件的配合間隙控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)責任。
五、安全閥的回座壓力低
安全閥回座壓力低對鍋爐的運行有很大危害保護好，回座壓力過低將造成大量的介質(zhì)超時排放組建，造成不必要的能量損失。這種故障多發(fā)生在200MW機組所使用的A49H型彈簧脈沖安全閥上特點，分析其原因主要是由以下幾個因素造成的：
a深刻變革、彈簧脈沖安全閥上蒸汽的排泄量大，這種形式的沖量安全閥在開啟后和諧共生，介質(zhì)不斷排出質生產力，推動主安全閥動作。
b技術交流、安全閥的閥芯與導(dǎo)向套的配合間隙不適當(dāng)先進的解決方案，配合間隙偏小，在沖量安全閥啟座后創造更多，在此部位瞬間節(jié)流形成較高的動能壓力區(qū)宣講活動，將閥芯抬高，延遲回座時間大力發展，當(dāng)容器內(nèi)降到較低時豐富內涵，動能壓力區(qū)的壓力減小，沖量閥回座產能提升。
消除這種故障的方法：檢查閥芯及導(dǎo)向套各部分尺寸適應性，配合間隙過小時，減小閥瓣密封面直往式閥瓣阻汽帽直徑或增加閥瓣與導(dǎo)向套之間徑向間隙，來增加該部位的通流面積面向，使蒸汽流經(jīng)時不至于過分節(jié)流支撐作用，而使局部壓力升高形成很高的動能壓力區(qū)。
造另一個原因：各運動零件磨擦力大建設項目，有些部位有卡澀最為突出，解決方法就是認真檢查各運動部件，嚴格按檢修標(biāo)準(zhǔn)對各部件進行檢修相結合，將各部件的配合間隙調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)高效化，消除卡澀的可能性。
六為產業發展、安全閥的頻跳
頻跳指的是安全閥回座后範圍和領域，待壓力稍一升高，安全閥又將開啟各項要求，反復(fù)幾次出現(xiàn)更高要求，這種現(xiàn)象稱為安全閥的“頻跳”。安全閥機械特性要求安全閥在整動作過程中達到規(guī)定的開啟高度時新技術，不允許出現(xiàn)卡阻共同學習、震顫和頻跳現(xiàn)象。發(fā)生頻跳現(xiàn)象對安全閥的密封極為不利深入，極易造成密封面的泄漏效高。
分 析原因主要與安全閥回座壓力太高有關(guān)，回座壓力較高時基礎，容器內(nèi)過剩的介質(zhì)排放量較少性能，安全閥已經(jīng)回座了，當(dāng)運行人員調(diào)整不當(dāng)對外開放，容器內(nèi)壓力又會很快升起來技術創新， 所以又造成安全閥動作，像這種情況可通過開大節(jié)流閥的開度的方法予以消除有序推進。節(jié)流閥開大后重要工具，通往主安全閥活塞室內(nèi)的汽源減少，推動活塞向下運動的力較小配套設備，主 安全閥動作的幾率較小更優質，從而避免了主安全閥連續(xù)啟動。
七推進高水平、安全閥的顫振
安全閥在排放過程中出現(xiàn)的抖動現(xiàn)象脫穎而出，稱其為安全閥的顫振，顫振現(xiàn)象的發(fā)生極易造成金屬的疲勞生產創效，使安全閥的機械性能下降結構，造成嚴重的設(shè)備隱患管理，發(fā)生頗振的原因主要有以下幾個方面：
一方面是閥門的使用不當(dāng)，選用閥門的排放能力太大(相對于必須排放量而言)能力建設，消除的方法是應(yīng)當(dāng)使選用閥門的額定排量盡可能接近設(shè)備的必需排放量模樣。
另一方面是由于進口管道的口徑太小，小于閥門的進口通徑服務，或進口管阻力太大很重要，消除的方法是在閥門安裝時，使進口管內(nèi)徑不小干閥門進口通徑或者減少進口管道的阻力覆蓋。排放管道阻力過大異常狀況，造成排放時過大的背壓也是造成閥門顫振的一個因素，可以通過降低排放管道的阻力加以解決高效。
一講理論、閥門漏泄
在設(shè)備正常工作壓力下即將展開，安全閥的閥瓣與閥座密封面處發(fā)生超過允許程度的介質(zhì)滲漏組建，介質(zhì)的不斷泄漏還會使硬的密封材料遭到破壞重要平臺。因此更加廣闊，對于工作介質(zhì)是蒸汽的安全閥，在規(guī)定壓力值下探討，如果在出口端肉眼看不見不負眾望，也聽不出有漏泄，就認為密封性能是合格的調解製度。
二精準調控、閥體結(jié)合面滲漏
安全閥的上下閥體間結(jié)合面處的滲漏現(xiàn)象，造成這種漏泄的主要原因有以下幾個方面：
a應用的因素之一、結(jié)合面的螺栓緊力不夠或緊偏解決，造成結(jié)合面密封面不好。
b開展試點、閥體結(jié)合面的齒形密封墊不符合標(biāo)準(zhǔn)攜手共進。
c、蒸汽發(fā)生器安全閥的閥體結(jié)合面的平面度太差或被硬的雜質(zhì)墊住造成密封失效。
三經過、沖量安全閥動作后主安全閥不動作
這種現(xiàn)象通常被稱為主安全閥的拒動簡單化。主安全閥拒動嚴重影響設(shè)備的安全運行還有可能會造成重大事故。
四明確了方向、沖量安全閥回座后主安全閥延遲回座時間過長
發(fā)生這種故障的主要原因有以下兩個方面：
一 方面：主安全閥活塞室的漏汽量變大或變小系統性，雖然沖量安全閥回座了，但仍存在管路中與活塞室中的蒸汽的壓力仍很高單產提升，推動活塞向下的力仍很大傳遞，所以造成主安全 閥回座遲緩。消除這種故障的方法主要通過開大節(jié)流閥的開度和加大節(jié)流孔徑加以解決行動力，節(jié)流閥的開度開大與節(jié)流孔徑的增加都使留在脈沖管內(nèi)的蒸汽迅速排放掉提供有力支撐， 從而降低了活塞內(nèi)的壓力切實把製度，使其作用在活塞上向下運動的推力迅速減小保供，閥芯在集汽聯(lián)箱內(nèi)蒸汽介質(zhì)向上的推力和主安全閥自身彈簧向上的拉力作用下迅速回座。
另一方面：主安全閥的運動部件與固定部件之間的磨擦力過大也會造成主安全閥回座遲緩進行部署，解決這種問題的方法就是將主安全閥運動部件與固定部件的配合間隙控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)責任。
五、安全閥的回座壓力低
安全閥回座壓力低對鍋爐的運行有很大危害保護好，回座壓力過低將造成大量的介質(zhì)超時排放組建，造成不必要的能量損失。這種故障多發(fā)生在200MW機組所使用的A49H型彈簧脈沖安全閥上特點，分析其原因主要是由以下幾個因素造成的：
a深刻變革、彈簧脈沖安全閥上蒸汽的排泄量大，這種形式的沖量安全閥在開啟后和諧共生，介質(zhì)不斷排出質生產力，推動主安全閥動作。
b技術交流、安全閥的閥芯與導(dǎo)向套的配合間隙不適當(dāng)先進的解決方案，配合間隙偏小，在沖量安全閥啟座后創造更多，在此部位瞬間節(jié)流形成較高的動能壓力區(qū)宣講活動，將閥芯抬高，延遲回座時間大力發展，當(dāng)容器內(nèi)降到較低時豐富內涵，動能壓力區(qū)的壓力減小，沖量閥回座產能提升。
消除這種故障的方法：檢查閥芯及導(dǎo)向套各部分尺寸適應性，配合間隙過小時，減小閥瓣密封面直往式閥瓣阻汽帽直徑或增加閥瓣與導(dǎo)向套之間徑向間隙，來增加該部位的通流面積面向，使蒸汽流經(jīng)時不至于過分節(jié)流支撐作用，而使局部壓力升高形成很高的動能壓力區(qū)。
造另一個原因：各運動零件磨擦力大建設項目，有些部位有卡澀最為突出，解決方法就是認真檢查各運動部件，嚴格按檢修標(biāo)準(zhǔn)對各部件進行檢修相結合，將各部件的配合間隙調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)高效化，消除卡澀的可能性。
六為產業發展、安全閥的頻跳
頻跳指的是安全閥回座后範圍和領域，待壓力稍一升高，安全閥又將開啟各項要求，反復(fù)幾次出現(xiàn)更高要求，這種現(xiàn)象稱為安全閥的“頻跳”。安全閥機械特性要求安全閥在整動作過程中達到規(guī)定的開啟高度時新技術，不允許出現(xiàn)卡阻共同學習、震顫和頻跳現(xiàn)象。發(fā)生頻跳現(xiàn)象對安全閥的密封極為不利深入，極易造成密封面的泄漏效高。
分 析原因主要與安全閥回座壓力太高有關(guān)，回座壓力較高時基礎，容器內(nèi)過剩的介質(zhì)排放量較少性能，安全閥已經(jīng)回座了，當(dāng)運行人員調(diào)整不當(dāng)對外開放，容器內(nèi)壓力又會很快升起來技術創新， 所以又造成安全閥動作，像這種情況可通過開大節(jié)流閥的開度的方法予以消除有序推進。節(jié)流閥開大后重要工具，通往主安全閥活塞室內(nèi)的汽源減少，推動活塞向下運動的力較小配套設備，主 安全閥動作的幾率較小更優質，從而避免了主安全閥連續(xù)啟動。
七推進高水平、安全閥的顫振
安全閥在排放過程中出現(xiàn)的抖動現(xiàn)象脫穎而出，稱其為安全閥的顫振，顫振現(xiàn)象的發(fā)生極易造成金屬的疲勞生產創效，使安全閥的機械性能下降結構，造成嚴重的設(shè)備隱患管理，發(fā)生頗振的原因主要有以下幾個方面：
一方面是閥門的使用不當(dāng)，選用閥門的排放能力太大(相對于必須排放量而言)能力建設，消除的方法是應(yīng)當(dāng)使選用閥門的額定排量盡可能接近設(shè)備的必需排放量模樣。
另一方面是由于進口管道的口徑太小，小于閥門的進口通徑服務，或進口管阻力太大很重要，消除的方法是在閥門安裝時，使進口管內(nèi)徑不小干閥門進口通徑或者減少進口管道的阻力覆蓋。排放管道阻力過大異常狀況，造成排放時過大的背壓也是造成閥門顫振的一個因素，可以通過降低排放管道的阻力加以解決高效。
